– Testatun imulakaisukoneen toiminta-aika yllätti meidät iloisesti. Olemme testanneet saman valmistajan täyssähköisiä imulakaisukoneita myös aiemmin. Nyt odotimme koneen akuston kehittyneen aiempaan testijaksoon verrattuna. Emme kuitenkaan osanneet odottaa näin selkeää parannusta, Staran työnjohtaja Kimmo Kuusiranta sanoo.
– Teemme Kampin tukikohdassamme töitä kahdessa vuorossa. Testattavana olleen imulakaisukoneen akku riitti niin hyvin, että myös iltavuoro pystyi tekemään sillä omat työnsä ilman lataustaukoa, Kuusiranta sanoo.
Testijakson perusteella täyssähköinen Bucher CityCat V20e -imulakaisukone soveltuisi Staran käyttöön. Vihreällä sähköllä ladattaessa lakaisukone on päästötön.
Tänä vuonna Stara on testannut sähkökäyttöisiä lakaisukoneita kuukausittain
Stara on kuluvana vuonna testannut Kampin tukikohdassaan ainoastaan sähkökäyttöisiä lakaisukoneita. Testattavana on ollut useiden kokoluokkien lakaisukoneita. Testejä tehdään, jotta Stara pystyisi uusimaan kalustoaan fossiilittomilla ja ympäristöystävällisillä konevaihtoehdoilla.
Staran kalustohankintoja ohjaa monta sitoumusta, kuten EU-tasoinen laki puhtaista ajoneuvoista eli CVD-direktiivi, Hiilineutraali Helsinki -päästövähennysohjelma sekä Green deal – päästöttömät työmaat -sitoumus. Jatkossa yhä suuremman osan Staran ja sen aliurakoitsijoiden kalustosta pitää toimia vaihtoehtoisella käyttövoimalla kuten sähköllä, uusiutuvilla polttoaineilla tai kaasulla.
– Helsingin kaupungin tavoitteena on olla hiilineutraali vuoteen 2030 mennessä. Jotta kaupungin ilmastotavoitteet täyttyvät, ilmastonäkökulma pitää huomioida kaikilla toimialoilla ja liikelaitoksissa. On tärkeää, että myös kaupungin ajoneuvot ja työkoneet muuttuvat ympäristöystävällisemmiksi, sanoo ilmastojohtaja Hanna Wesslin Helsingin kaupungin ilmastoyksiköstä.
– Ennusteen mukaan vuonna 2025 yli puolet Helsingin alueen suorista päästöistä tulee liikenteestä. Liikenteen päästövähennyksillä on kriittinen merkitys sille, miten Helsinki saavuttaa ilmastotavoitteensa.
Täyssähköisten työkoneiden kanssa haasteena on tähän saakka ollut ajoakkujen toiminta-ajan kesto. Tällä hetkellä Staran kalustossa ei ole vielä yhtään täyssähköistä imulakaisukonetta. Täyssähköiset työkoneet ovat myös hankintahinnaltaan polttomoottorikäyttöisiä koneita huomattavasti kalliimpia.
Kansainvälisillä markkinoilla on toistaiseksi melko vähän tarjontaa muista kuin bensiini- tai dieselkäyttöisistä työkoneista, mikä vaikeuttaa ympäristöystävällisempään kalustoon siirtymistä. Lakaisukoneissa tarjontaa on jo jonkin verran, toisin kuin esimerkiksi monitoimikoneissa tai pyöräkuormaajissa. Tänä syksynä Stara saa testattavakseen ensimmäistä kertaa myös täyssähköisen pyöräkuormaajan.
