Backasgatan totalrenoveras på en ca 1,3 km lång sträcka mellan Gumtäktsvägen och Tavastvägen. Kommunaltekniken, gatustrukturer, gatuträd i dåligt skick förnyas och trafikarrangemangen på gatorna förbättras i entreprenaden. Slutresultatet är en allt säkrare och trivsammare gata med utrymme för alla färdsätt.
Arbetena torde inledas i oktober–november 2025. Arbetet orsakar oundvikligen buller och påverkar rörligheten i området. Trafikrusning och ändringar i kollektivtrafiken är att förvänta. Körning längs hela Backasgatan är möjlig under hela entreprenaden.
Uppgiften om valet av entreprenör och inledandet av arbetena uppdateras på denna sida närmare inledningstidpunkten.
Vad görs vid totalrenoveringen?
Vatten- och avloppsrör, fjärrvärmerör, el- och datakommunikationskablar samt konstruktionsskikt förnyas under gatan. Dagvatten- och avloppsvattenavlopp skiljs åt, vilket gör det möjligt att förbereda sig på eventuella översvämningssituationer.
Gatans ytkonstruktioner och gatans tekniska system, såsom trafikljusen, belysningen och bantekniken förnyas ovan jord. Spårskenorna förnyas i korsningen av Sturegatan och söder om Sturegatan.
Cykeltrafiken åtskiljs från den övriga trafiken till egna körleder när enkelriktade cykelvägar byggs söder om Gumtäktsvägen. Förbindelserna för cykeltrafiken på närliggande gator förbättras även så att cykelarrangemangen av hög kvalitet fortsätter vidare från Backasgatan. I samband med totalrenoveringen av Backasgatan förbättras även cykellederna på:
- Brädgårdsgatan (Tavastvägen–Tågvägen)
- Tavastvägen (Tågvägen–Allotriagränden)
- Vääksyvägen
- Elimägatan (Kuortanegatan–Backasgatan)
- Sturegatan (Backasgatan–Tavastvägen)
Dessutom förnyas arrangemangen för gatuövergång. Trafikljus byggs vid alla övergångsställen på Backasgatan.
Antalet körfält för motorfordon minskar från tre till två. Det ena körfältet markeras huvudsakligen som busskörfält.
Vid korsningen av Backasgatan och Sturegatan förbjuds vänstersvängning mot Sturegatan vid körning mot söder, vilket förbättrar smidigheten i trafiken. Vänstersvängning över Backasgatan begränsas även i andra korsningar.
Alla korsningar av spårvägar genomförs trafikljusstyrt för att förbättra trafiksäkerheten och göra spårtrafiken smidigare.
Hållplatsparet på Rautalampivägen avlägsnas för att påskynda spårvägstrafiken. Avlägsnandet av hållplatserna förlänger gångavstånden till hållplatserna en aning, men gångavstånden till andra hållplatser förblir skäliga.
Övriga spårvagnshållplatser förnyas. Spårvagnshållplatserna söder om korsningarna mellan Backasbrinken, Hattulavägen och Vallgårdsvägen dimensioneras för vagnmaterielen till den framtida snabbspårvägen.
Busshållplatserna flyttas och förenas. Sammanslagningen av hållplatserna förbättrar busstrafikens smidighet och klarheten i hållplatsarrangemangen för resande, eftersom alla linjer i fortsättningen stannar vid samma hållplatser. Hållplatserna förses med tak.
Delar av den värdefulla lindallén som är i dåligt skick på Backasgatan förnyas. Gamla träd avlägsnas, odlingssubstratet byts ut och nya plantor planterar i stället. Totalt avlägsnas något över hundra träd. De delar som är i dåligt skick finns i anslutning till spårvagnshållplatserna och på området mellan Sturegatan och Nokiagränd.
Den största orsaken till trädens dåliga skick är försämringen av odlingssubstratets kvalitet, särskilt komprimering, som orsakats av gatusaltningen. Delarna som är i dåligt skick förnyas som helheter för att deras odlingssubstrat ska kunna bytas helt. På detta sätt tryggas de nya träplantornas tillväxt och välmående. Vid periodiskt förnyande förblir även allékompositionen så enhetlig som möjligt.
På de delar som bevaras av allén görs lätt iståndsättning av odlingssubstratet. Trädskötseln och uppföljningen av trädens skick fortsätter.
Skicket på träden och odlingssubstratet har konstaterats genom omsorgsfulla undersökningar. Träden har undersökts individuellt med en rötborr och ultraljudsapparat för att klarlägga deras livskraft och trädstatusen. En försämring av konditionen kan även visuellt ses som en ökning av synligt döda grenar och toppar samt som en minskning av lövmassan i trädtopparna. Skicket på odlingssubstratet har undersökts genom jordprov som tagits ur provgropar.