Katutyömaalta perittävä alueenkäyttömaksu määräytyy alueen keskeisyyden sekä työmaan keston ja koon mukaan. Kaupunki nostaa maksuja tiukentamalla näitä kriteereitä ja nostamalla päiväkohtaista taksaa. Jatkossa ydinkeskusta on erillinen korkeimman maksuluokan alue. Esimerkiksi kaivutyöstä perittävä päivätaksa oli aiemman hinnaston mukaan korkeintaan 120 euroa, mutta uudistuksen jälkeen se voi nousta ydinkeskustan alueen suurimmilla työmailla 371 euroon. Lisäksi uudistuksessa käsittely- ja valvontamaksua nostetaan vastaamaan kunnalle aiheutuvia kustannuksia.
Kaupunki tarkastelee taksaperiaatteita jatkossa vuosittain.
– Muutoksilla pyrimme siihen, että työlle varattaisiin vain se alue, jonka työmaa tosiasiassa tarvitsee. Näin alueita ei tarpeettomasti rajattaisi pois yleisestä käytöstä. Pienempi työmaa mahdollistaa usein myös paremmat liikennejärjestelyt. Maksukorotuksilla kannustamme lisäksi töiden ripeämpään suorittamiseen, kertoo asukas- ja yrityspalvelupäällikkö Heini Oikkonen-Kerman.
Toimivammat työmaat, houkuttelevampi keskusta
Katutyöt vaikuttavat huomattavasti erityisesti kivijalkayritysten toimintaan, ja poikkeusreittien on havaittu muuttavan ihmisten kulkutottumuksia pitkiksikin ajoiksi. Töiden aiempaa kalliimpi hinnoittelu ydinkeskustan alueella tukee kaupunkistrategian tavoitetta keskustan elinvoiman lisäämisestä. Pienemmät ja lyhytkestoisemmat työmaat edistävät keskustan houkuttelevuutta, saavutettavuutta ja toimivuutta. Keskustan elinvoimaa lisäisi myös se, että ydinkeskustassa voidaan taata huolto- ja jakeluliikenteen sujuvuus.
Ydinkeskustan lisäksi kovempia alueenkäyttömaksuja peritään pääliikenneväylillä, pyöräilyn pääreiteillä, bussiliikenteen keskeisillä reiteillä sekä raitiotiealueilla.
Helsinki on pyrkinyt katutyöhaittojen vähentämiseen aktiivisesti viime vuosina. Vuodesta 2019 alkaen katutöiden kestoa on pyritty lyhentämään kehittämällä muun muassa työmaan suunnittelua, urakoitsijan kannustimia sekä teknisiä ratkaisuja. Myös työmaiden viestintää on lisätty ja parannettu.
