Jätkäsaaren siltaremontti

1. Miksi Jätkäsaaren silta uusitaan?

2. Mitä kaikkea Jätkäsaaren siltaremontti pitää sisällään?

3. Millä kaduilla töitä tehdään?

4. Kuinka kauan remontti kestää?

5. Miksi remontti kestää niin pitkään?

6. Kuka siltaremontin tekee?

7. Kuinka paljon siltaremontti maksaa?

8. Mistä saan ajantasaista tietoa remontin etenemisestä ja liikennejärjestelyiden muutoksista?

9. Kaadetaanko remontissa puita?

10. Vaikuttaako remontti Länsilinkin koira-aitaukseen?

11. Mihin tarkoitukseen louhepenger rakennetaan?

12. Miksi työmaa-alueella ruopataan?

1. Miksi Jätkäsaaren silta uusitaan?

Nykyinen, vuonna 1914 käyttöön otettu Jätkäsaaren kannaksen silta on tullut käyttöikänsä päähän. Uusi silta palvelee 100 vuotta eteenpäin. Jätkäsaaren liikenne on myös ajoittain ruuhkaista ja nyt saadaan yksi kaista ajoneuvoille lisää.

2. Mitä kaikkea Jätkäsaaren siltaremontti pitää sisällään?

Remontissa uusitaan Jätkäsaaren kannaksen 110-vuotias silta. Silta sijaitsee Länsilinkin eteläpuolella Jätkäsaarenlaiturilla. Uusi silta koostuu kahdesta teräsputkisillasta. Sillan eteläinen tukimuuri verhoillaan kiveyksillä.

Remontissa rakennetaan lisäksi uusi kääntymiskaista Jätkäsaaren suunnasta oikealle kohti Hietalahdenrantaa kääntyville ajoneuvoille. Uusi kääntymiskaista sujuvoittaa risteyksen liikennettä ja lisää turvallisuutta. Laitureiden leventämisen yhteydessä uusitaan rantamuureja.

Remontissa uusitaan myös kunnallistekniikkaa. Tämä sisältää vesihuoltoputkien, kaukolämmön ja kaapeleiden siirtoja ja uusimisia.

3. Millä kaduilla töitä tehdään?

Työalue sijoittuu Jätkäsaaren Clarion-hotellin edustalta Mechelininkadun liittymään.

4. Kuinka kauan remontti kestää?

Työt käynnistyivät lokakuussa 2024 ja remontti valmistuu kokonaisuudessaan loppuvuodesta 2026.

5. Miksi remontti kestää niin pitkään?

Uusittava silta sijaitsee erittäin vilkkaasti liikennöidyllä alueella, joka on yksi Länsisataman pääreiteistä. Silta uusitaan vaiheittain, jotta liikenne pääsee koko ajan kulkemaan sillan kohdalta molempiin suuntiin.

6. Kuka siltaremontin tekee?

Urakoitsijana toimii GRK Suomi Oy. Työn päätilaajana on Helsingin kaupunkiympäristön toimiala. 

7. Kuinka paljon siltaremontti maksaa?

Remontin kustannukset ovat noin 17 miljoonaa euroa.

8. Mistä saan ajantasaista tietoa remontin etenemisestä ja liikennejärjestelyiden muutoksista?

Voit seurata hanketta Facebookissa(Linkki johtaa ulkoiseen palveluun) (facebook.com/jatkasaarensilta) ja hankkeen verkkosivuilla osoitteessa hel.fi/jatkasaarensilta.

9. Kaadetaanko remontissa puita?

Jätkäsaarenlaiturin uuden laiturirakenteen rakentaminen edellyttää yhteensä kuuden koivun poistamista samasta koivurivistä. Näistä kaksi puuta on todettu katselmuksessa lahoiksi riskipuiksi. Puut tullaan korvaamaan uusilla taimilla hankkeen lopussa. Kanavan puolella kunnallistekniikan uusiminen edellyttää yhden riskipuuksi todetun puun poistamista. Tilalle istutetaan uusi taimi hankkeen loppuvaiheessa.

Lisäksi Jätkäsaarenlaiturin viheralueelta siirretään kaksi koivua kaupungin taimistolle siltaremontin tulevan kiertotiejärjestelyn vuoksi. Siirrettävät koivut pyritään palauttamaan takaisin alkuperäisille paikoilleen, kun siltaremontti valmistuu ja ajoneuvoliikenne palaa takaisin nykyiselle paikalleen. Tarvittaessa tilalle istutetaan hankkeen lopussa uudet taimet.

Kaikki poistettavat ja siirrettävät puut on katselmoitu yhdessä kaupungin vihervalvonnan asiantuntijan kanssa. Poistoja tehdään vain rakentamisen vaatimassa laajuudessa ja puiden kunto huomioon ottaen.

10. Vaikuttaako remontti Länsilinkin koira-aitaukseen?

Länsilinkin koira-aitausta joudutaan pienentämään väliaikaisesti työmaan takia. Nykyisen sillan purku ja uuden sillan rakennustyöt vaativat tilaa molemmin puolin siltaa, jonka lisäksi aitauksen kohdalla rakennetaan uutta vesihuoltoa sekä kaapelisuojaputkituksia. Syksyllä 2025 kiertotiereitti kulkee osittain nykyisen koira-aitauksen kohdalla.

Aitauksen koko pienenee väliaikaisesti noin 40 prosenttia. Pienennetty aitaus pyritään pitämään käytössä koko siltaremontin ajan. Myös sisäänkäyntiportti pyritään säilyttämään nykyisellä paikallaan. Mahdollisista muutoksista tiedotetaan erikseen.

Aitausta rajataan kaksi metriä korkealla työmaa-aidalla, jonka betonijalat upotetaan maan alle. Väliaikaisen aidan alaosaan kiinnitetään lisäksi 150 cm korkea tiheämpi aitaverkko.

Aitaus palautetaan normaaliin kokoonsa arviolta kesällä 2026.

11. Mihin tarkoitukseen louhepenger rakennetaan?

Mereen rakennetaan väliaikainen louhepenger, jotta liikenne pääsee kulkemaan työmaan läpi myös silloin, kun töitä tehdään sillan keskiosassa. Penger puretaan urakan loppuvaiheessa, kun liikenne palautetaan takaisin alkuperäisille paikoilleen.

12. Miksi työmaa-alueella ruopataan?

Ruoppauksessa poistetaan meren pohjaan kerääntynyt pehmeä maa-aines ja pilaantunut maa. Sillä varmistetaan, että louhepenger voidaan rakentaa kiinteälle alustalle ja että se ei painu liikaa, kun liikenne siirretään väliaikaisesti kulkemaan penkereellä.

1. Mihin aikaan töitä tehdään?

2. Tuleeko töiden vuoksi sähkö- tai vesikatkoja? Milloin?

3. Minkälaista muuta häiriötä remontti aiheuttaa alueella?

4. Tuleeko pysäköintiin muutoksia urakka-alueella?

1. Mihin aikaan töitä tehdään?

Työmaalla tehdään töitä pääsääntöisesti arkisin klo 7–22. Mahdollisista yö- ja viikonlopputöistä tiedotetaan erikseen.

2. Tuleeko töiden vuoksi sähkö- tai vesikatkoja? Milloin?

Katutyöstä voi aiheutua lyhyitä sähkö- ja vesikatkoja liitostöiden aikana. Helsingin seudun ympäristöpalvelut (HSY) ja Helen Sähköverkko tiedottavat töiden vaatimista katkoista etukäteen.

Suunnitelluista vesikatkoista on mahdollista tilata HSY:ltä tekstiviesti Tilaa tekstiviesti HSY:n sivuilta ( www.hsy.fi/tekstiviesti(Linkki johtaa ulkoiseen palveluun) ).  

Myös odottamattomat putkirikot ovat mahdollisia katutöiden aikana. HSY on julkaissut perusohjeet asukkaille, kun vesi katkeaa odottamattomasti. Lue ohjeet HSY:n verkkosivuilta ( www.hsy.fi/vesikatkot(Linkki johtaa ulkoiseen palveluun) ).

3. Minkälaista muuta häiriötä remontti aiheuttaa alueella?

Siltaremonttiin kuuluvat paalutus-, rammerointi- ja ruoppaustyöt aiheuttavat melua. Erityisen meluavia töitä tehdään meluluvan mukaisesti kello 7–22. Ilta- ja viikonlopputöistä ilmoitetaan erikseen. Louhepenkan rakentaminen ja porapaalutus pyritään tekemään mahdollisimman nopeasti. Pölyämistä pyritään ehkäisemään suolauksella ja kastelulla.

4. Tuleeko pysäköintiin muutoksia urakka-alueella?

Pysäköintiin tulee mahdollisesti pieniä muutoksia. Urakka-alueella sijaitsevat kadunvarsipaikat ovat pois käytöstä remontin ajan.

1. Miten remontti vaikuttaa alueella liikkumiseen?

2. Miksi raitioliikenne katkeaa Jätkäsaaren kannaksen sillalla?

3. Miten huolehditte liikenteen sujuvuudesta pahimpina ruuhka-aikoina?

4. Tuleeko Länsisatamaan kulkevien varata matkantekoon tavallista enemmän aikaa?

5. Voiko pienveneellä kulkea sillan ali remontin aikana?

6. Miksi jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden väliaikainen kulkureitti kulkee nyt niin pitkän lenkin?

1. Miten remontti vaikuttaa alueella liikkumiseen?

Raitioliikenne Jätkäsaaren kannaksen sillalla katkeaa viiden viikon ajaksi 7.4.–10.5.2026. Katkon aikana Jätkäsaaren raitioliikenne kulkee poikkeusreittiä Ruoholahdenkadun, Itämerenkadun ja Crusellinsillan kautta. Bussilinja 22 siirtyy kulkemaan Jätkäsaarenlaiturin, Välimerenkadun ja Länsisatamankadun kautta ja korvaa näin Välimerenkadulta puuttuvaa raitioliikennettä. Tarkemmat lisätiedot reiteistä on saatavilla HSL:n sivuilla: hsl.fi(Linkki johtaa ulkoiseen palveluun) .

Varmistaaksemme turvallisen liikkumisen työmaa-alueen läheisyydessä on jalankulkijoille ja pyöräilijöille käytössä väliaikaiset kiertotiet remontin ajan. Kun siltaremontissa siirrytään työskentelemään sillan keskiosan parissa, käyttöön otetaan väliaikainen meripenger. Penkereelle avataan kulkureitti ajoneuvoliikenteen lisäksi myös jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Myös kanavan puolelle avataan toinen kulkureitti remontin edetessä.

Moottoriajoneuvot pääsevät koko remontin ajan kulkemaan työmaan läpi. Nykyinen ajokaistojen määrä on tavoitteena säilyttää koko remontin ajan.

2. Miksi raitioliikenne katkeaa Jätkäsaaren kannaksen sillalla?

Syynä raitoliikenteen katkoon on Jätkäsaaren siltaremontti, jossa Jätkäsaaren kannaksen 110-vuotias silta uusitaan. Remontin yhteydessä uusitaan myös sillalla olevat raitiotien kiskot ja ratatekniikkaa, minkä aikana ratikat eivät voi kulkea sillan yli.

Siltaremontin alkuperäisenä tavoitteena oli, että raitioliikenne kulkisi työmaan läpi koko rakentamisen ajan väliaikaisen raitiotiesillan avulla. Tarkentuneessa suunnittelussa selvisi kuitenkin, että väliaikainen raitiotiesilta olisi vaatinut yhteensä kolmea erillistä katkoa raitioliikenteeseen, jotka olisivat kestäneet yhteensä jopa seitsemän viikkoa. Siksi jatkosuunnittelussa päädyttiin yhteen lyhyempään katkoon, joka on julkisen liikenteen käyttäjille selkeämpi. Ratikkakatkoa on suunniteltu yhteistyössä siltaremontin urakoitsijan, HSL:n, Kaupunkiliikenne oy:n ja Helsingin sataman kanssa.

3. Miten huolehditte liikenteen sujuvuudesta pahimpina ruuhka-aikoina?

Järjestelyt toteutetaan siten, että haitat yleiselle liikenteelle minimoidaan. Työmaa seuraa järjestelyjä ja liikennettä sekä tarvittaessa muuttaa järjestelyjä.

4. Tuleeko Länsisatamaan kulkevien varata matkantekoon tavallista enemmän aikaa?

Remontin aikaiset työmaajärjestelyt aiheuttavat jonkin verran häiriöitä liikenteeseen ja laivamatkustajien on hyvä varata matkantekoon hieman tavallista enemmän aikaa.

5. Voiko pienveneellä kulkea sillan ali remontin aikana?

Remontin aikana siltaa ei voi alittaa pienveneellä. Kun remontti valmistuu, väylä on jälleen käytettävissä. 

6. Miksi jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden väliaikainen kulkureitti kulkee nyt niin pitkän lenkin?

Kiertotie siltatyömaan kohdalla on valitettavasti tällä hetkellä pitkä jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Työmaa sijaitsee erittäin vilkkaasti liikennöidyllä ja mutkikkaalla tieosuudella, jossa kulkee muun muassa paljon tilaa vaativaa raskasta liikennettä. Näistä syistä autokaistoja ei ole mahdollista ottaa väliaikaisesti jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden käyttöön.

Kun siltaremontissa siirrytään työskentelemään sillan keskiosan parissa, käyttöön otetaan väliaikainen meripenger. Penkereelle avataan kulkureitti ajoneuvoliikenteen lisäksi myös jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Myös kanavan puolelle avataan toinen kulkureitti remontin edetessä.

1. Kuinka pitkään uusi silta säilyy käytössä?

Uusi silta palvelee seuraavat 100 vuotta eteenpäin.

2. Vähentääkö remontti valmistuessaan ruuhkia Jätkäsaaren risteyksessä?

Jätkäsaaren suunnalta oikealle, Hietalahdenrannan suuntaan kääntyvälle ajoneuvoliikenteelle rakennetaan remontin yhteydessä uusi kaista liittymään, joka sujuvoittaa Jätkäsaaresta poistuvaa liikennettä.

3. Helsingin Satama on suunnitellut siirtävänsä kaiken Tallinnaan suuntavan laivaliikenteen Jätkäsaaressa sijaitsevaan Länsisatamaan. 2030-luvulla Länsisataman kautta kulkisi suurin osa matkustajaliikenteestä. Riittääkö yksi uusi kääntymiskaista Jätkäsaaresta purkamaan risteysalueen ruuhkia?

Tallinnan liikenteen siirto Länsisatamaan edellyttäisi uuden satamatunnelin rakentamista Länsisataman ja Länsiväylän välille. Tunnelin toteutuessa kaikki satamaan suuntaava raskas liikenne kulkisi tulevaisuudessa tunnelin kautta ja näin ollen ruuhkat Jätkäsaaren kannaksen sillalla tulisivat vähenemään. Lisätietoa satamatunnelista ja satamien kehittämisohjelmasta voi lukea Helsingin Satama Oy:n verkkosivuilta(Linkki johtaa ulkoiseen palveluun) .